| Количество полос | 3 |
|---|---|
| Максимальная мощность | 200.00 |
| Номинальная мощность | 40.00 |
| Сопротивление | 4 |
| Тип | Коаксиальная АС |
| Типоразмер | 13 см (5 дюймов) |
| Установочная глубина | 55.30 |
| Частота максимальная | 30000.00 |
| Частота минимальная | 40.00 |
| Чувствительность | 91.00 |
Многие владельцы не всегда удовлетворены внешним видом своего автомобиля. Хотя дизайнеры в компании изготовителя тщательно прорабатывают...
Читать полностью
Любой механизм со временем может ломаться. Автомобиль состоит из множества деталей, поэтому следует заранее задуматься о качественных заменителях,...
Читать полностью
Комфорт – следующий класс после эконома. Хоть и не сильно отличающийся по цене, но значительно выигрывающий в удобстве и уровне сервиса....
Читать полностью
Многие владельцы не всегда удовлетворены внешним видом своего автомобиля. Хотя дизайнеры в компании изготовителя тщательно прорабатывают каждую деталь интерьера и подбирают краску (сегодня с привлечением искусственного...
Читать полностью
Любой механизм со временем может ломаться. Автомобиль состоит из множества деталей, поэтому следует заранее задуматься о качественных заменителях, на что обращать внимание при выборе и о слаженном взаимодействии с другими...
Читать полностью
Комфорт – следующий класс после эконома. Хоть и не сильно отличающийся по цене, но значительно выигрывающий в удобстве и уровне сервиса. Особенно это важно для дальних поездок, каждый лишний час в которых может вызывать...
Читать полностью
Современные производители автомобилей при создании комфорта во время движения много внимания удовлетворяют созданию надёжной подвеске, которая должна обеспечить плавность движения даже по необорудованным дорогам.
Поэтому...
Читать полностью